皂幕时评｜区域一体化，再拓新空间：《不用播放器的a网站》

文｜黄艳姿赵进借势“荷杨新一体化”，杨和有望成为高明区域协调发展的先行者。

去年年末，佛山市高明区第十三次党代会、高明区两会接连召开，高明对未来5年社会经济发展的谋篇布局陆续公布。

其中一个重磅信息，就是在高明东部，以中心城区为重点，推动荷城、杨和、西江产业新城一体化建设，塑造山水林田湖相融的品质城市形态。

这个提法，是高明镇域合作的深化，也是高明对全区发展格局的重构。

一直以来，高明的区域格局都是荷城街道“一枝独秀”——数据显示，身为高明中心城区的荷城，集聚了高明七成左右的经济体量和人口。

而在城区以外的杨和、明城、更合三镇整体实力一直未见明显改观。

如何拉动镇级力量崛起，已经成为高明实现全域高质量发展无法绕开的一个课题。

在高明区第十三次党代会上，高明对三大片区如何发展布局提出明确方向：西部以更合镇为重点建设高水平的临空产业新城，抢抓珠三角枢纽（广州新）机场规划建设的历史机遇，加快西部产城发展；中部以明城镇为重点，建设高品位的乡村振兴示范带，趁着近两年高明取得乡村振兴优秀成绩的良好势头，借明阳村被中组部、财政部列为组织振兴试点村的契机，补上乡村短板。

相比之下，东部的“荷杨新一体化”更具想象空间，也更有基础。

荷城、杨和、西江产业新城地理相连，而且，借助高明大道、三和路、佛山一环西拓高明段（杨西大道）等交通干道，以及规划建设中的荷杨大道、轨道交通等，将使三地间的联系更为紧密，互动更为便捷，具备镇域一体化发展的坚实基础。

早在10年前，高明出台的全区工业发展“十二五”专项规划就已提出，拟整合荷城街道、杨和镇两个镇街的资源，打造高明工业发展的“东部极点”。

参与编制这项规划的暨南大学产业经济研究院的学者当时接受媒体采访时表示，如果荷城、杨和两个镇街能在交通、工业、商贸业等层面进行深入的整合，将可“一箭双雕”：“对荷城而言，它可借此开拓杨和这个发展腹地，进一步做大做强；对杨和而言，则可更全面地接收由中心城区传递的能量，率先崛起。

”本次提出的“荷杨新一体化”，正在补上区域协同发展的短板：高明区政府工作报告提出，规划面积6.6平方公里的高铁枢纽发展区，以“产城站一体化”理念，加快推动荷城、杨和、西江产业新城控规一体规划、基础设施一体建设、城市形态一体塑造、公共服务一体共享。

大量的研究与实践表明，区域的一体化水平越高，城市群内的“1+1＞2”效应就越为明显。

如随着京津冀区域一体化的推进，与首都北京功能发展不符合的某些城市功能，即所谓的“非首都功能”得到了有序的缓解，交通压力、住房压力得到一定程度的疏解，也有效带动周边区域经济的发展，城市之间的产业转移与协同发展也得到了加强。

身边的实例如南海桂城、大沥，经由南海城市中轴北延，实现城市、产业过河，大沥城市形态、城市功能与产业持续蝶变。

将视野扩大一级，广佛同城中，佛山也日渐成为广州的产业腹地，越来越多地承接广州优质资源外溢，一个表现，就是虎牙、欢聚等头部企业相继进驻佛山。

当前，杨和正在全力打造“一环西拓万亩产业圈”，虚位以待优质项目的到来。

同时依托优越的自然生态禀赋，大力发展农旅产业。

杨和已经做好准备，期待在这场“荷杨新一体化”战略中拓宽发展新空间，为高明镇域经济的协调发展作出新的更大贡献。

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